Откуда берется низкая цена шпалы

"По сведениям ОАО «РЖД» (www.rzd.ru), сходы грузовых вагонов с рельс происходят, как правило, из-за использования при их укладке шпалы, изготовленной с грубыми нарушениями ГОСТ 78–2004 и ГОСТ 20022.5–93. Ежемесячно только в пределах железных дорог, расположенных в европейской части РФ, регистрируются десятки подобных случаев, по результатам которых проводятся проверки совместной комиссии ОАО «РЖД» и МВД РФ с наказанием лиц, ответственных за применение фальсифицированных шпал.

Имеется в виду шпала, изготовленная при помощи так называемого метода «макания», когда непропитанная шпала из древесины не только хвойных пород на несколько часов помещается в емкость с пропиткой, где принимает черный цвет и характерный запах. При этом ни о какой пропитке шпалы речи, естественно, не идет (по ГОСТ, глубина пропитки шпалы антисептиком должна быть не менее 2 мм). Кроме того, при подобном методе пропитки чаще всего используется не специальный антисептик, а отработанное машинное масло с добавлением химикатов для резкого запаха или продукты пропарки ж/д цистерн, т.е. говорить о наличии антисептика в шпале не приходится. В результате подобной «пропитки» срок надежной службы шпалы не превышает 2–3-х лет лет при нормативе не менее 12. Единственным достоинством подобной шпалы является ее невысокая цена (на 150-200 рублей меньше цены шпалы, пропитанной по ГОСТ), т.к. при производстве не используется дорогостоящее каменноугольное масло, стоимость которого при пропитке одной шпалы на середину 2012 г. составляла около 100 рублей, без учета сопутствующих расходов. Также, понятно и непрофессионалу, что шпала, высушенная под вакуумом, и пропитанная под давлением пропитывается антисептиком лучше шпалы, которую "покрасили" валиком.

В европейской части РФ наибольшее количество «макалок» расположено в Нижегородской, Брянской и Смоленской областях и на Центральном Урале. Данные предприятия представляют и поддельные сертификаты на шпалу, т.к. сертификацией шпал на сегодняшний день на территории РФ имеет право заниматься исключительно Единый реестр сертификации при железнодорожном транспорте, где получить сертификат затруднительно даже для предприятий, пропитывающих свою шпалу в соответствии с жесткими требованиями ГОСТов".

Что касается Сибири, то значительная часть "макалок" располагается в Томской области (в непосредственной близости от заводов, имеющих соответствующий сертификат), в Кемеровской и Новосибирской областях. Технологии применяются аналогичные вышеописанным - шпалопродукция на несколько часов помещается в емкость с красящими веществами, не имеющими ничего общего с антисептиком для пропитки древесины. Кроме того, широко применяется метод окраски шпалы красящими веществами неизвестного состава. В результате продукция приобретает характерные цвет и запах, однако ни о какой глубине пропитки шпалы и о соответствии качества продукции требованиям ГОСТ говорить в данном случае не приходится.

При выборе поставщика в интернете обратите внимание есть ли у продавца производство, или это только посредники, а откуда у них берется шпала не афишируется. Зачастую мошенники убедительно объясняют сверхнизкие цены "прямыми поставками и т.д.", но показать где и как пропитываются шпалы они не готовы. Поэтому, уважаемые покупатели, решать только Вам - покупать продукцию у производителя, с гарантиями качества, пусть и несколько дороже, либо купить у посреднической организации по более низкой цене и с определенным риском получить фальсифицированную продукцию.

Выбор за Вами...